近年來，全球低空經濟發(fā)展進程加快。我國著眼于發(fā)展新質生產力，加快部署出臺促進低空經濟發(fā)展的相關政策，低空經濟發(fā)展呈現(xiàn)方興未艾之勢。低空經濟的典型應用場景包括無人機快遞物流、地理測繪、城市巡檢、安防監(jiān)控、交通出行、應急救援等。

隨著技術的成熟、政策的完善和市場的擴大，低空經濟有望成為推動經濟增長的重要引擎。只有通過整合地面網(wǎng)絡、衛(wèi)星網(wǎng)絡實現(xiàn)空天地一體化的網(wǎng)絡，才能突破其原有局限，構建無縫覆蓋、高度集成、功能豐富的網(wǎng)絡系統(tǒng)。而低空網(wǎng)絡與衛(wèi)星網(wǎng)絡、地面網(wǎng)絡三網(wǎng)融合勢必面臨更為復雜的頻譜干擾挑戰(zhàn)。

低空網(wǎng)絡與衛(wèi)星網(wǎng)絡、地面網(wǎng)絡相互依托

低空經濟的快速發(fā)展，離不開低空網(wǎng)絡的有力支撐。傳統(tǒng)低空無人機通信主要是點對點通信，采用Wi-Fi等制式局域傳輸，無法連續(xù)組網(wǎng)，速率受限；部分企業(yè)新建私有廣域通信網(wǎng)絡成本高、速率低，且無法服務其他企業(yè)。所以，低空網(wǎng)絡想要突破自身局限，必須依托空、天、地一體化的網(wǎng)絡，通過整合地面蜂窩網(wǎng)、衛(wèi)星系統(tǒng)等多種通信設施資源，確保低空網(wǎng)絡全方位立體覆蓋，進一步依托地面蜂窩網(wǎng)實現(xiàn)探測感知與通信的協(xié)同作業(yè)，為無人機網(wǎng)聯(lián)化管理提供穩(wěn)定可靠的網(wǎng)絡環(huán)境。

隨著低空經濟的發(fā)展，低空飛行器對衛(wèi)星導航和衛(wèi)星通信的要求越來越高。比如，當眾多無人機在執(zhí)行物流運輸任務時，需要精準的導航定位來確保飛行路線的準確性以及貨物能準確送達目的地，衛(wèi)星導航系統(tǒng)在其中發(fā)揮著關鍵作用，可以保障飛行安全與飛行效率。同時，低空運營服務的持續(xù)發(fā)展也在推動衛(wèi)星網(wǎng)絡和地面網(wǎng)絡產業(yè)鏈的發(fā)展。隨著低空旅游、低空交通等運營服務的興起，需要覆蓋范圍更廣、穩(wěn)定性更強的通信網(wǎng)絡來保障服務質量。衛(wèi)星通信憑借其不受地域限制、可大面積覆蓋的優(yōu)勢，成為低空運營服務重要的通信支撐手段。

低空經濟發(fā)展也需要地面網(wǎng)絡的支撐。如今，5G-A網(wǎng)絡能夠完美契合低空飛行對高速率、低時延等基本通信需求，還具有通感融合、高精度定位等先進的技術能力。低空網(wǎng)絡可以依托地面5G-A網(wǎng)絡，利用智能感知技術精確識別并區(qū)分不同飛行物，有效避免潛在安全風險。同時，結合大數(shù)據(jù)分析和人工智能算法，可以實時分析和處理飛行數(shù)據(jù)，為用戶規(guī)劃并優(yōu)化飛行路徑，展現(xiàn)未來低空交通的智能化管理與服務能力?？傊?，低空經濟與衛(wèi)星網(wǎng)絡、地面網(wǎng)絡產業(yè)鏈相互促進、協(xié)同發(fā)展，為彼此帶來了廣闊的發(fā)展空間與機遇。

三網(wǎng)融合帶來的頻譜干擾挑戰(zhàn)及應對措施

三網(wǎng)融合為低空經濟的快速發(fā)展提供了強有力的保障，但也面臨諸多挑戰(zhàn)，頻譜干擾問題便是其中之一。低空區(qū)域電磁環(huán)境相對復雜，存在各種無線電信號源，容易對衛(wèi)星信號造成干擾，從而影響通信質量與導航精度。例如，在城市高樓林立的區(qū)域，建筑物對信號的反射、遮擋等情況時有發(fā)生，加之地面其他無線電通信設備的信號，使得衛(wèi)星信號在傳輸和接收過程中面臨受干擾的風險。隨著低空飛行器數(shù)量的快速增長，眾多飛行器自身發(fā)出的電磁信號也可能相互干擾，進一步影響衛(wèi)星信號的穩(wěn)定性。

根據(jù)《民用無人駕駛航空器無線電管理暫行辦法》第二章第四條規(guī)定：通過直連通信方式實現(xiàn)遙控、遙測、信息傳輸功能的民用無人駕駛航空器通信系統(tǒng)無線電臺，應當使用下列全部或部分頻率：1430MHz-1444MHz、2400MHz-2476MHz、5725MHz-5829MHz。其中，1430MHz-1444MHz頻段頻率僅用于民用無人駕駛航空器遙測與信息傳輸下行鏈路；1430MHz-1438MHz頻段頻率專用于警用無人駕駛航空器通信系統(tǒng)或警用直升機，1438MHz-1444MHz頻段頻率用于其他單位和個人民用無人駕駛航空器通信系統(tǒng)。根據(jù)《民用無人駕駛航空器無線電管理暫行辦法》第二章第五條規(guī)定：通過地面公眾移動通信系統(tǒng)頻率實現(xiàn)遙控、遙測、信息傳輸功能的民用無人駕駛航空器通信系統(tǒng)無線電臺，應當依法使用允許在我國境內提供服務的地面公眾移動通信系統(tǒng)及專用于民用無人駕駛航空器的用戶識別卡（SIM卡），設備射頻技術指標要求按照地面公眾移動通信系統(tǒng)終端技術指標要求執(zhí)行。通過衛(wèi)星通信系統(tǒng)頻率實現(xiàn)遙控、遙測、信息傳輸功能的民用無人駕駛航空器通信系統(tǒng)無線電臺，應當依法使用允許在我國境內提供服務的相關衛(wèi)星固定業(yè)務動中通系統(tǒng)、衛(wèi)星移動業(yè)務通信系統(tǒng)。具體使用頻率范圍、設備射頻技術指標要求按照《建立衛(wèi)星通信網(wǎng)和設置使用地球站管理規(guī)定》《對地靜止軌道衛(wèi)星動中通地球站管理辦法》《衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)終端地球站管理辦法》等相關無線電管理規(guī)定執(zhí)行。

根據(jù)上述規(guī)定，無人機可使用的頻段，除了通過直連通信方式的1430MHz-1444MHz、2400MHz-2476MHz、5725MHz-5829MHz之外，還有通過地面公眾移動通信系統(tǒng)頻率和衛(wèi)星通信系統(tǒng)頻率，實現(xiàn)民用無人駕駛航空器的遙控、遙測、信息傳輸功能。也就是說，無人機既是集成地面公眾移動通信系統(tǒng)的終端，也是集成衛(wèi)星通信系統(tǒng)的終端。這就意味著無人機可以作為目前的智能手機移動終端和動中通等衛(wèi)星終端來使用。但在低空區(qū)域增加大量移動通信終端和衛(wèi)星通信終端的同時，也會帶來新的干擾和監(jiān)管難題。

面對挑戰(zhàn)，除了要進行干擾兼容性分析外，還需要采取一系列有效的應對措施。在技術研發(fā)合作方面，應鼓勵衛(wèi)星產業(yè)鏈相關企業(yè)與低空經濟領域的企業(yè)、科研機構等加強合作，共同開展信號抗干擾技術研發(fā)，通過采用先進的濾波技術、信號增強技術等手段，提升衛(wèi)星信號在低空復雜環(huán)境下的傳輸質量。同時，聯(lián)合開展智能調配資源技術的開發(fā)，優(yōu)化資源分配方案，提高資源利用效率，制定統(tǒng)一標準也是關鍵所在。政府相關部門可發(fā)揮主導作用，組織行業(yè)專家、企業(yè)代表等共同商討制定適用于低空經濟與衛(wèi)星產業(yè)鏈融合發(fā)展的統(tǒng)一標準體系，涵蓋從衛(wèi)星制造、發(fā)射到地面設備接入以及運營服務等各個環(huán)節(jié)，確保不同主體之間能夠實現(xiàn)無縫對接和高效協(xié)同工作。此外，還需建立健全監(jiān)管機制，加大對低空活動的監(jiān)管力度，及時發(fā)現(xiàn)并解決標準執(zhí)行過程中出現(xiàn)的問題，保障整個產業(yè)融合發(fā)展的規(guī)范性與有序性。

從現(xiàn)有政策導向以及技術進步趨勢來看，低空網(wǎng)絡與衛(wèi)星網(wǎng)絡、地面網(wǎng)絡未來協(xié)同發(fā)展前景可期，但頻譜干擾和電磁兼容等問題不容忽視。只有更好地解決頻譜干擾和電磁兼容問題，未來低空網(wǎng)絡才能進一步融合衛(wèi)星網(wǎng)、地面網(wǎng)，構建起通感一體、空天地一體的網(wǎng)絡體系，實現(xiàn)對低空飛行器更精準的測距、測角、測速、定位及追蹤等，實現(xiàn)在偏遠地區(qū)、海洋、沙漠等地面網(wǎng)絡難以覆蓋的區(qū)域提供通信和感知等相關服務，全方位推動低空經濟朝著協(xié)同化、智能化、高效化的方向蓬勃發(fā)展。