近段時(shí)間，越來(lái)越多的新能源車(chē)型進(jìn)入市場(chǎng)，越來(lái)越多的科技“狠活兒”接連亮相，究竟該如何選擇？不少消費(fèi)者有了“幸福的煩惱”。

相比傳統(tǒng)汽車(chē)，新能源車(chē)主要有兩方面改變。一個(gè)改變發(fā)軔于動(dòng)力，由燃油變?yōu)殡娏?，相關(guān)技術(shù)仍在不斷升級(jí)。另一個(gè)改變則是駕駛系統(tǒng)，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)不斷融入駕駛系統(tǒng)中。

智能駕駛讓駕車(chē)體驗(yàn)變好。以車(chē)內(nèi)溫度為例，傳統(tǒng)燃油車(chē)的車(chē)內(nèi)溫度由駕駛員自我感知、手動(dòng)調(diào)整，駕駛員開(kāi)車(chē)途中經(jīng)常需要騰出手來(lái)調(diào)整空調(diào)溫度。而智能駕駛系統(tǒng)（下稱(chēng)“智駕系統(tǒng)”）依靠傳感器技術(shù)，能根據(jù)車(chē)外溫度智能調(diào)整車(chē)內(nèi)溫度，駕駛員也可以通過(guò)語(yǔ)音指令來(lái)調(diào)整空調(diào)參數(shù)，“解放雙手”的同時(shí)也提升了駕車(chē)體驗(yàn)。

智駕系統(tǒng)將路線規(guī)劃和地圖導(dǎo)航直接整合到汽車(chē)上，幫助駕駛員合理規(guī)劃交通路線，提升出行效率。智駕系統(tǒng)還可以通過(guò)記錄駕駛員的駕車(chē)習(xí)慣，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?？傮w而言，智能駕駛是對(duì)傳統(tǒng)駕車(chē)方式的升級(jí)，能讓出行更加安全、高效、舒適。隨著人工智能技術(shù)不斷進(jìn)步和成熟，智駕系統(tǒng)將帶來(lái)更加智能化、個(gè)性化的服務(wù)和體驗(yàn)。

中國(guó)智能駕駛領(lǐng)域發(fā)展迎來(lái)機(jī)遇?！丁笆奈濉眹?guó)家信息化規(guī)劃》《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》等一系列規(guī)劃，對(duì)智能駕駛領(lǐng)域作出了具體的指導(dǎo)和規(guī)劃。汽車(chē)國(guó)產(chǎn)化和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，從硬件和軟件兩方面為智能駕駛帶來(lái)更多解決方案。越來(lái)越多的使用場(chǎng)景和道路測(cè)試，為智能駕駛的安全發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

近年來(lái)，中國(guó)智能駕駛技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始走向海外。應(yīng)當(dāng)講，智能駕駛在世界范圍內(nèi)擁有廣闊前景。但在發(fā)展中，智能駕駛也面臨一些問(wèn)題。遇到交通事故時(shí)，駕駛員是否應(yīng)負(fù)全部責(zé)任，車(chē)企、智駕系統(tǒng)供應(yīng)商承擔(dān)多少責(zé)任，有待探討。當(dāng)智能駕駛邁入自動(dòng)駕駛時(shí)代，智駕系統(tǒng)如何選擇行駛方案和應(yīng)急方案，可能還會(huì)涉及一些社會(huì)倫理問(wèn)題。

高昂的開(kāi)發(fā)成本也是制約智能駕駛發(fā)展的一個(gè)因素。前不久，智駕領(lǐng)域研發(fā)企業(yè)一位負(fù)責(zé)人表示，該企業(yè)研發(fā)的智駕系統(tǒng)應(yīng)用在30萬(wàn)元以上的車(chē)才能盈利。傳感器研發(fā)、算法優(yōu)化、道路測(cè)試等都是成本，高成本會(huì)推高價(jià)格，必然令一些消費(fèi)者望而卻步。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，一方面，企業(yè)要加大創(chuàng)新力度、不斷降低成本；另一方面，在支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng)新方面，有關(guān)方面可以有更大作為。